Baisse des prix du carburant

Le gouvernement a annoncé une baisse du prix des  carburants, promesse qui avait été faite lors de la campagne électorale.

Certes, le montant de la TIPP sur le prix des carburants est assez important. Mais cette mesure va semble-t-il coûter à l’état (et donc à nous qui payons des impôts) plusieurs centaines de millions d’euros, pour une baisse d’environ 3 centimes par litres, dirait-on.

Les compagnies pétrolières, trop contentes de l’aubaine, ont annoncé en grande pompe (ahah) qu’elles « participeraient à  l’effort en faveur du pouvoir d’achat », en permettant une baisse supplémentaire de 2 à 3 centimes. Quel altruisme, quel admirable désintéressement…

A l’heure où l’on sait très bien que le pétrole est une ressource non renouvelable, en voie de disparition et pourtant de plus en plus surexploitée, comme tant d’autres, l’état propose donc d’encourager les gens à continuer à en consommer, à accélérer la pénurie à terme et à polluer un peu plus. BRAVO pour la vision responsable à long terme.

Bien sûr, l’objectif est ici la tenue (partielle, car on parlait à l’époque de 10 centimes plutôt que de 3 centimes) des promesses électorales, et la satisfaction à court terme du français moyen (Et encore, vu le montant de la baisse, ça frôle le ridicule).

Le vrai problème est que celui-ci ne voit pas, il faut bien le reconnaitre à la décharge du gouvernement, plus loin que le bout de son nez. Et en plus commence déjà à s’impatienter : pourquoi ma vie n’a-t-elle pas changé depuis les 3 mois que François Hollande est élu ??? Il parait que 60% des français sont déjà mécontents ? Mais à quoi rêvaient-ils ?

N’aurait-il pas fallu employer cet argent de manière plus intelligente : investissements dans les transports en commun dans les communes qui en sont équipées par exemple, crédit pour la recherche sur les énergies de substitution ou les moteurs fonctionnant avec d’autres technologies moins polluantes.
L’état peut jouer le rôle de tampon dans l’évolution de l’offre et de la demande, mais quand cela a du sens et est envisageable à long terme. Ici on ne fait que retarder (mais d’un autre côté accélérer) l’inévitable. Or il faut dès maintenant commencer à s’investir plus dans des solutions alternatives. Mais nous attendrons d’être au pied du mur : trop tard : ce sera une vraie crise. Et c’est vrai partout dans le monde, pas qu’en France.

Encore, ici, nous ne parlons que du pétrole. C’est plus grave lorsque l’on pense à l’eau potable (surexploitée de manière inconsidérée par nos agriculteurs), à la pêche, et à toutes ces ressources qui se tarissent, à ces espèces qui disparaissent années après années sans pour autant que les manières de faire ne changent. Au contraire : le plus important, c’est la rentabilité, c’est le pouvoir d’achat, c’est de pouvoir continuer à consommer tout son saoûl…et d’avoir de nouvelles primes pour le faire, si possible. Le plus dommage, c’est qu’une vision responsable à long terme n’est pas forcement incompatible avec tout cela.

Autre volet stupide et aberrant : le diesel continue à être favorisé par rapport à l’essence : que ce soit sur les primes à l’achat, basées uniquement sur le taux de CO2, ou à la pompe, où le TIPP qui représente près de 45% du prix de l’essence, et ne représente « que » 36.5% sur le diesel.

Pourtant, on sait et cela depuis de nombreuses années, que le diesel est en fait bien plus nocif que l’essence. Un vrai problème de santé publique qui, probablement, ressurgira un jour et fera scandale. Et pourtant, rien à faire, les gouvernements (de gauche ou de droite) continuent à favoriser le diesel. Que de bon sens, que de réflexion…Il faut absolument plus taxer le diesel, de manière progressive, et communiquer sur sa nocivité. C’est ce que devrait faire le gouvernement. Et là encore, investir cet argent dans la recherche et le développement de solutions alternatives.
Soit dit en passant, les marges de raffinages étant beaucoup plus élevées sur le diesel, nous en revenons encore une fois à l’influence des lobbies (ici pétroliers) et sur les vrais raisons qui font que certaines décisions sont prises : l’intérêt à long terme du pays ne prime pas forcement sur le pouvoir et l’argent. Nos dirigeants, malheureusement, n’échappent pas à cette règle ce qui est fort dommage là où la règle inverse devrait être respectée.

Tout cela nous rassure vraiment sur le bien fondé et la vision responsable et à long terme des décisions prises par nos gouvernements.  Si  c’est pareil dans tous les domaines que dans celui-ci, on est bien partis…

Bon, arrêtons pour aujourd’hui cette leçon d’optimisme, cessons de nous demander où l’on en sera dans 10 ans, et profitons de l’instant présent…